據(jù)相關(guān)消息，有關(guān)記者梳理各大航空公司和機場的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年四月國內(nèi)多地機場吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長，成為業(yè)界所關(guān)注和反思的熱議話題。

華南、西南部分機場的吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長。白云機場4月生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)快報顯示，當(dāng)月進港人口286.86萬人，同比下降0.8%，貨郵吞吐量進港64706.9噸，同比下降2.6%。

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除外，截止目前，杭州、青島、海口、三亞、哈爾濱、昆明等千萬級機場確認(rèn)4月吞吐量同比負(fù)增長。傳統(tǒng)旅游目的地機場海口、昆明、三亞、桂林全部負(fù)增長！北京、上海、烏魯木齊、天津等機場大概率負(fù)增長。相關(guān)業(yè)內(nèi)人表示，總量調(diào)控政策、高鐵發(fā)展、停運的737MAX，甚至近期的雨季，都是造成負(fù)增長的可能性因素。

值得思考的是，四月部分機場吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長，是短期的行業(yè)變化？還是航運出現(xiàn)負(fù)增長的開端？目前還無法判斷，但不容忽視的是，機場負(fù)增長已成為現(xiàn)實，各大航空公司正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。

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